Avec seulement sept Grands Prix au calendrier, la saison des transferts bat son plein dans les paddocks. Mais cette année, le jeu de chaises musicales s'annonce moins important.

Heikki Kovaleinen a annoncé qu'il avait prolongé son contrat avec McLaren. Chez Ferrari, on a aussi confirmé que Felipe Massa et Kimi Raikkonen restaient avec l'écurie l'an prochain. Du coup, ça bouche l'horizon pour pas mal de monde. Notamment Fernando Alonso.

Alonso n'aurait jamais fait de retour chez McLaren, mais aujourd'hui, tout indique qu'il va rester avec Renault. Où voulez-vous qu'il aille? Pas chez Ferrari, pas chez Toyota. Il reste encore à savoir ce que BMW va faire. Je ne pense pas qu'il laisse aller Kubica. Ce garçon est en demande partout. Heidfeld? Peut-être. Mais Mario Thiessen, le patron de l'écurie, est du genre à garder ce qui marche et à se débarrasser de ce qui ne fonctionne pas...

Résultat: Alonso va rester chez Renault. Il faut regarder ce qui se passe présentement chez l'écurie et ce n'est pas trop mal. Oui, il y a beaucoup de boulot, mais l'équipe a la volonté de le faire. Mais en attendant, oubliez Piquet, qui a fini deuxième hier. C'est la cour des miracles, un concours de circonstances.

Plusieurs rumeurs envoyaient Nico Rosberg chez McLaren, mais non. Lui aussi doit attendre de voir ce qui va se passer chez BMW.

Mais bon, il y a encore un championnat en route et ce qui se passe avec Lewis Hamilton est de plus en plus extraordinaire, avec sa victoire à la régulière en Allemagne. De tous les pilotes dans la course au titre, c'est lui le plus avantagé. Pourquoi ? Parce que clairement, Kovaleinen a pour mission de l'aider, tandis que chez Ferrari, les pilotes sont quasiment à égalité au classement. On ne peut pas dire à Massa d'aider Raikkonen ou le contraire! Et cette bataille chez Ferrari joue en faveur de qui? Hamilton!

Dans ces circonstances, il faudra aussi garder un oeil sur Kubica. Si quelqu'un peut créer la surprise, c'est lui.

Hier, par contre, Hamilton s'est vraiment baladé, pendant que chez Ferrari, on n'avance pas. J'ai vraiment l'impression que Ferrari est en train de vivre ce qu'a vécu McLaren à l'époque où les Rouges étaient les seuls en Bridgestone. Maintenant, c'est évident que McLaren utilise mieux ses pneus et les chauffe mieux.

Dans un autre ordre d'idées, les écuries se sont réunies à Maranello pour créer l'association des écuries, sous l'égide de Bernie Ecclestone. Dans la foulée du scandale Mosley, plus personne ne voulait parler au président de la FIA. Avec cette association, les écuries vont pouvoir faire des propositions à Mosley pour les nouveaux règlements. Et la FIA n'aura pas le choix de les accepter.

Mais bon, encore faut-il que les écuries s'entendent sur ce qu'elles veulent. Chacun risque de tirer la couverture de son côté.

Bref, rien de nouveau sous le soleil.

Propos recueillis par Stéphanie Morin