S'offrir une voiture est devenu à Cotonou, au Bénin, l'obsession de tous les jeunes. Pour eux, les véhicules d'occasion importés d'Europe et revendus moins cher en Afrique, en dépit des problèmes qu'ils engendrent, sont un mal nécessaire, peut-on lire dans l'Autre quotidien, le journal de la capitale béninoise.

S'offrir une voiture est devenu à Cotonou, au Bénin, l'obsession de tous les jeunes. Pour eux, les véhicules d'occasion importés d'Europe et revendus moins cher en Afrique, en dépit des problèmes qu'ils engendrent, sont un mal nécessaire, peut-on lire dans l'Autre quotidien, le journal de la capitale béninoise.

Le journaliste explique que ses jeunes compatriotes choisissent des modèles très âgés, faute de moyens financiers, alors que «les repères identitaires de ces jeunes se trouvent être les grosses cylindrées, les gros véhicules». La jeunesse béninoise rêve de voitures aux vitres teintées équipées de haut-parleurs ultrapuissants.

En Côte-d'Ivoire, comme le rapporte le quotidien Le Patriote, un projet Côte-d'Ivoire/Chine permettra à plusieurs centaines de jeunes Africains d'obtenir des autos à prix réduit. La Chine, qui investit fortement en Afrique, pourrait bien devenir le sauveur de ce continent.

Europe

L'automobile est perçue bien différemment par un adolescent belge ou suisse que par un jeune Américain. Alors que les premiers n'auront le droit de conduire qu'à partir de 18 ans, le second pourra souvent rouler dès l'âge de 15 ans ou 16 ans. Contrairement aux jeunes Nord-Américains, les jeunes Européens hésitent à s'endetter pour acheter une auto.

Pays-Bas

Aux Pays-Bas, à peine un jeune de 18 à 24 ans sur cinq possède une voiture, la plupart du temps âgée de près d'une décennie. En très grande majorité, les jeunes Néerlandais ont jeté leur dévolu sur la Volkswagen Golf.

France

Selon une enquête de l'institut de sondages français SOFRES, huit jeunes Français âgés de 18-19 ans sur 10 ont un permis de conduire, et 55% possèdent une voiture. Chez les jeunes Français, pendant les 40 dernières années, les voitures de prédilection ont été la 2 CV Citroën, la 205 Peugeot (avec un faible pour le modèle GTI) et la Golf.

Ces dernières années, aucun autre modèle n'a atteint une telle popularité. Selon les jeunes automobilistes interrogés lors de l'étude de la SOFRES, être conducteur d'une voiture procure un «sentiment d'autonomie (71% estiment le ressentir souvent), bien avant le sentiment de liberté (43%), le plaisir de la vitesse (23%), la puissance (7%) et un pouvoir de séduction supplémentaire (4%)».

Grande-Bretagne

Le ministère du Transport de Grande-Bretagne révèle également que les jeunes Anglais choisissent une voiture pour être indépendants, et qu'ils ne se soucient guère des impacts environnementaux.

Etats-Unis

Aux États-Unis, le magazine Forbes Autos a publié une liste des 10 voitures préférées des riches collégiens américains. En tête de liste, l'Acura TSX, suivie de la Mazda RX-8, puis de la Lexus IS, la Volvo S40 et enfin l'Infiniti G35.

Chine

Dans certains pays comme la Chine, il faut attendre souvent que les jeunes aient atteint le début de la vingtaine pour que l'institut de statistiques s'intéresse à leurs goûts en matière d'automobile. L'agence Chine Nouvelle révèle ainsi que la Jetta ou la chinoise Xiali sont très populaires.

L'Agence donne ainsi l'exemple de Xiao Xu, une jeune enseignante de 26 ans, qui va acheter une automobile avec un prêt. L'enseignante est prête à dépenser une somme pour le moins surprenante, allant de «657$ à 13 157$».

Cuba

À Cuba, la plupart des jeunes interrogés ne parviennent pas à imaginer comment ils pourraient un jour être propriétaires d'une voiture. Les plus audacieux rêvent d'une bonne vieille Lada, qui a le mérite de la robustesse.

Russie

En Russie, justement, la Lada n'a plus la cote auprès des jeunes. Selon le site russie.net, les jeunes automobilistes russes dédaignent désormais les Lada.