Le coupé sportif de Hyundai semble plaire aux actuels dirigeants de la marque.

Le Tiburon, dont la forme actuelle date de 2002, revient en 2007 avec quelques retouches visuelles, mais la silhouette et la mécanique demeurent relativement inchangées.

 

Ce sont surtout les phares qui se méritent le gros des modifications, même si la calandre est aussi un peu différente de l'ancien modèle. À l'arrière, les feux semblent tout droit sortis du film Rapides et dangereux, tant ils sont alambiqués. Dans l'ensemble, surtout si on regarde ce coupé de profil, on ne perçoit pas tout à fait ces changements.

 

Sous le capot, le même choix de deux cylindrées est toujours offert. Le Tiburon en version de base hérite d'un quatre cylindres de 2 litres à DACT avec calage variable des soupapes, une innovation pas si nouvelle que Hyundai appelle CVVT. Ce deux litres est jumelé à une boîte manuelle à cinq rapports ou une automatique à quatre rapports.

 

Pour plus de nerf, le V6 de 2,7 litres de Hyundai est aussi disponible. Celui-ci se dirige grâce à une boîte manuelle à six rapports, la seule configuration possible avec cette cylindrée.

 

Au volant, ce Tiburon est amusant, agile, mais plutôt fragile. Par exemple, les freins se fatiguent rapidement. L'habitacle non plus n'est pas très polyvalent. C'est une sportive, faite pour conduire, pas pour transporter du personnel ou livrer l'épicerie à tout le quartier. Les grandes personnes auront peut-être un peu de difficulté à s'insérer derrière le volant de ce coupé coréen. À l'arrière, aussi bien oublier ça tout de suite.

 

Cela dit, le Tiburon fait la joie de bien des amateurs de performance. Son prix de détail aussi, fort probablement. Sa personnalité frondeuse et son comportement routier lui ont d'ailleurs mérité le sympathique surnom de Mustang coréenne, en référence à une autre sportive, la Ford Mustang.

 

La nouvelle génération du coupé Tiburon fait dans la continuité, comme en témoigne son allure rafraîchie, mais fort reconnaissable. Les plus grosses nouveautés viendront un peu plus tard : selon les rumeurs, Hyundai prépare une version décapotable de ce petit coupé sportif. Pourquoi pas?