Avec la baisse constante des ventes dans le créneau des minifourgonnettes, il est difficile de comprendre la décision de Hyundai de se lancer dans la production de ce type de véhicule.
La réponse est toute simple. L'arrivée de la sœur jumelle de la Kia Sedona permet au constructeur coréen de pratiquement doubler ses points de vente et de rentabiliser la plate-forme utilisée pour les deux fourgonnettes. Car ne cherchez pas de différences, il n'y en a pas, sauf au niveau des options offertes et des logos.
Pas grand-chose à dire pour l'apparence extérieure. L'Entourage possède le style générique d'à peu près tous les membres de sa catégorie. Elle a cependant la particularité d`être l'une des plus grosses familiales offertes sur le marché. L'intérieur de l'Entourage est spacieux avec de l'espace à souhait et des compartiments de rangements à profusion. C'est un avantage important compte tenu de la vocation du véhicule. Il n'y a pas qu'au niveau de la fiabilité que Hyundai s'est amélioré. Le fabricant marque aussi des points au chapitre de la qualité des matériaux utilisés et de l'assemblage. Le tableau de bord est bien présenté avec cette immense partie centrale ou sont regroupés la majorité des instruments secondaires et le bras de changement de rapports. En ce qui concerne les équipements, ils sont nombreux et dignes des voitures haut de gamme, mais ils font grimper la facture très rapidement.
Les banquettes du milieu peuvent être retirées, tandis que la troisième prend place dans le coffre. Cette masse est propulsée par un V6 de 3,8 litres de 242 chevaux et un couple de 251 lb/pi, ce qui en fait l'une des plus puissantes fourgonnettes sur le marché présentement tant au niveau de la puissance que du couple pour les accélérations et les reprises. Son comportement est sain et prévisible comme la plupart de ses compétitrices.
Une chose reste à vérifier. Est-ce que les acheteurs de Hyundai sont prêts à débourser autant d'argent pour un produit de la marque? Faudra voir et seul l'avenir nous le dira.