Au moment de sa présentation initiale, le Buick Rendez-Vous était accompagné de la Pontiac Aztek.

Les commentaires n'étaient pas très élogieux en ce qui concerne le design de la Pontiac. Certains l'ont même qualifiée d'une des voitures les plus laides des dix dernières années. Tous étaient cependant d'avis à tempérer leurs critiques du Buick, construit sur la même base que la Pontiac, mais avec un coup de crayon plus réussi. Le golfeur professionnel Tiger Wood est aussi venu donner un coup de main comme porte-parole de la division de la General Motors, afin de mousser les ventes de ce véhicule multifonctions. C'est probablement pour ces raisons qu'il est toujours offert contrairement à son homologue qui n'est plus de ce monde.

 

Sans être d'un charisme désarmant, le Rendez-Vous est tout de même visuellement correct. Plus raffiné qu'un camion, il conserve certains de ses attributs comme la ceinture de caisse et la garde au sol plus élevée que sur une voiture. Son habitacle est bien aménagé et surtout très polyvalent. Il est étonnamment logeable pour cinq ou sept passagers, selon la version choisie, avec une bonne quantité de bagages. C'est d'ailleurs l'un de ses points forts avec le confort des sièges. Mais force est d'admettre que ce Buick prend de l'âge et qu'il aurait besoin d'une refonte complète pour se mettre au goût du jour.

 

L'an dernier, les ingénieurs ont rafraîchi la motorisation, remplaçant le vétuste V6 3,5 litres par un V6 de 3,6 litres de 242 chevaux, beaucoup plus moderne. Ce n'était vraiment pas un luxe. Il est agréable de constater que ce nouveau moteur est relativement plus économique en carburant que le précédent, mais surtout mieux adapté. Encore une fois, ce moteur est malheureusement couplé à une boîte automatique à quatre rapports seulement. Faut-il rappeler que nous sommes en 2007 et que la concurrence est féroce dans ce segment?

 

Les amateurs seront quand même heureux de conduire ce produit très Buick comme les autres modèles de la marque. À quand son remplaçant, une réponse qui viendra peut-être d'une éventuelle association GM-Renault et Nissan.