Avec l'arrivée des petits utilitaires, il faudra maintenant s'habituer à l'expression VUM. Cette nouvelle abréviation signifie véhicule utilitaire multisegment.

Plus petit qu'un utilitaire traditionnel, il s'adresse aux consommateurs qui favorisent les compactes, mais qui ont besoin d'un peu plus de place. Acura introduit le RDX chez ses concessionnaires en même temps que chez Honda, on présente le nouveau CRV. D'ailleurs, les deux véhicules partagent la même plateforme continentale.

 

C'est maintenant devenu une habitude chez le constructeur : le modèle de production est presque identique au concept présenté une année ou deux auparavant. La partie avant reprend les éléments principaux qui distinguent la marque et l'arrière, le style moderne des autres modèles, tandis que pour le reste les traits sont assez génériques. Pas de boiseries à l'intérieur, mais beaucoup d'aluminium pour une touche plus moderne. Il ne faut pas oublier que la clientèle visée est jeune. Les garnitures des sièges sont de qualité avec un cuir de bon goût. Tous les accessoires offerts dans une voiture de grand luxe s'y trouvent ou peuvent y être ajoutés comme le système de navigation à reconnaissance vocale, l'interface pour le téléphone main libre et la régulation automatique de température à deux zones à détection solaire reliée par GPS pour plus de confort.

 

Une première chez Acura, l'arrivée du Turbo. Les ingénieurs ont installé dans le nez du RDX un moteur quatre cylindres à seize soupapes de 2,3 litres qui profite d'un turbocompresseur à refroidissement intermédiaire pour lui permettre d'offrir une puissance nominale de 240 chevaux. Pour une conduite plus sportive chez celui qui recherche un combiné voiture/camion, le VUM est équipé d'une boîte automatique à cinq rapports et du sélecteur de vitesses à palette SportShift comme sur la CSX. Il est aussi doté du système de traction intégrale à super variabilité que l'on retrouve sur la RL.

 

Il faudra être attentif pendant les prochaines années, car si la tendance se maintient, les véhicules utilitaires multisegments prendront plus d'espace dans les salles d'exposition. C'est sans doute une belle option pour ceux qui sont sensibles au prix de l'essence.