À une certaine époque, le 4Runner possédait la meilleure réputation sur le marché. Pour toutes sortes de raisons, les gens répondaient spontanément lorsque la question de choisir un utilitaire leur était posée: le Toyota 4Runner. Il est vrai qu’il n’était pas trop cher, qu’il était tout fin seul dans sa catégorie et qu’il était difficile à obtenir à cause de la politique du gouvernement concernant les importations de voitures japonaises.
Les quotas imposés empêchaient les concessionnaires de commander le nombre d’unités voulues. Mais les temps ont bien changé. Il est beaucoup plus dispendieux, il a pris du poids et il est loin d’être seul dans son segment.
La recette est gagnante Le populaire utilitaire de Toyota nous revient sans changement en 2008. Il est toujours aussi riche de cette technologie qui facilite ses escapades hors route. Le dessin de sa carrosserie lui octroie une garde au sol élevée. Une qualité pour ce type de véhicule. Mais comme bien des modèles du fabricant, son allure est loin d’être éclatante. La sobriété est probablement le mot d’ordre véhiculé dans les studios de dessin de Toyota. Il n’est pas laid, mais passe facilement inaperçu. La même philosophie est palpable dans son aménagement intérieur. Tout est à sa place et facile à utiliser, mais un peu de fantaisie n’aurait pas nui. L’ensemble est assemblé avec soin et minutie. Signature Toyota. Le coffre est volumineux et les places arrière sont transformables facilement en espace cargo supplémentaire.
Il grimpe partout Que ce soit le dispositif de retenue en descente ou la garde au sol variable, le 4Runner peut circuler à peu près partout, et ce, dans n’importe quelle condition. Pour exploiter tous ces attributs, il peut être équipé soit d’un V6 suffisamment puissant soit d’un V8 mieux adapté à la route. C’est selon l’utilisation que l’on en fait. Le tangage est aussi pris en charge par un système ingénieux appelé X-REAS qui accentue ou diminue la pression dans les amortisseurs. Toute cette technologie a un prix et il est malheureusement élevé