Il y a de ces voitures faciles d'utilisation, agréables à conduire et pratiques, la TSX en est une.
Elle se veut la version européenne de la Honda Accord, donc beaucoup plus typée « plaisir de conduite » que confort. Et quelle bonne chose ! Lorsque l'on prend position derrière le volant, il fait plaisir d'avoir une position de conduite adéquate, le baquet vous procure le soutien adéquat et le volant est ajustable à la bonne hauteur et profondeur, c'est si rare de nos jours! La qualité de la finition intérieure est fidèle à Acura : irréprochable.
Cependant, dans la plus pure tradition Honda, la chaîne audio mériterait plus d'attention, elle manque un peu de puissance.Sur route, la boîte de vitesse manuelle à six rapports impressionne par sa précision. En revanche, les rapports semblent un peu trop rapprochés, particulièrement les premier, deuxième et troisième rapports. La tenue de route est efficace et confortable. La voiture répond bien aux impulsions du volant, le roulis n'est pas trop grand, la voiture est bien équilibrée en appuis, bref, c'est la berline japonaise la plus agréable à conduire. Mais la direction souffre de surassistance et, en conséquence, le conducteur a du mal à sentir la route. Il en est de même de l'accélérateur électronique, surprenant pour une voiture considérée sportive. La motorisation aussi étonne avec un 2,4 litres de 205 chevaux et seulement les 164lb-pi de couple. Ce manque de couple se fait sentir lors des reprises, une boîte de vitesse à six rapports était donc essentielle.
Vous pourriez à la lecture de ce texte, ne retenir que des éléments négatifs. Détrompez-vous : la TSX est très agréable à conduire. C'est d'ailleurs une voiture que nous n'hésiterions pas à nous procurer personnellement. Il y a cependant plusieurs choses à améliorer pour en faire une vraie voiture de « conducteur » et enfin rivaliser avec les constructeurs allemands. Plus chère qu'une Accord? Oui... mais c'est plus que du bonbon!