Chevrolet prédit que la Malibu 2014 de base dotée d'un moteur à aspiration naturelle de 2,5 L consommera 14% moins d'essence (de 10,7 L/100km à 9,4 L/100km) que la 2013, grâce à deux ajouts technologiques.
Il y aura d'abord un dispositif " start-stop " qui coupe le moteur quand la voiture est immobilisée.
Le moteur repart tout seul et imperceptiblement quand le conducteur enlève son pied de la pédale des freins.
Il y a une batterie auxiliaire pour alimenter les instruments et la climatisation quand le moteur est coupé.
GM dit que la Malibu sera la première intermédiaire nord-américaine à être dotée du " start-stop ".
Elle en a besoin : ses ventes sont mauvaises depuis l'introduction de la version 2013.
L'autre technologie est un poussoir de soupape d'aspiration, qui ajuste l'entrée d'air dans la chambre de combustion en fonction de l'effort exigé du moteur.
À basse vitesse, les soupapes d'aspiration sont peu ouvertes et laissent entrer seulement un peu d'air et de sa composante d'oxygène, le comburant.
Réduire l'entrée d'oxygène est une autre façon de gérer la combustion de l'essence (le carburant) et d'en réduire la consommation.
À haute vitesse et lors des accélérations, le poussoir élève toutes les soupapes un peu plus et augmente l'entrée d'air.