Ford commence à implanter aux États-Unis (pas encore au Canada) dans ses voitures le système mains-libres Sync TDI, de Microsoft, qui permet de parler à l'ordinateur de bord et lui demander comment se rendre d'un endroit précis à un autre.
Ford commence à implanter aux États-Unis (pas encore au Canada) dans ses voitures le système mains-libres Sync TDI, de Microsoft, qui permet de parler à l'ordinateur de bord et lui demander comment se rendre d'un endroit précis à un autre.
L'usage de ce système remplace les cartes routières et permet de garder les yeux sur la route. C'est plus complexe qu'il n'y paraît.
Ford a signé des ententes de service avec six sociétés informatiques différentes pour faire en sorte qu'un conducteur qui roule, par exemple, dans les rues d'Austin, au Texas, et qui veut se rendre dans la ville voisine de Dallas, puisse demander verbalement son chemin à l'ordinateur. Sur simple commande vocale, l'ordinateur de bord se met en lien avec l'entreprise de reconnaissance vocale TellMe, en Californie, qui obtient du GPS de l'auto sa position en temps réel.
TellMe interprète l'adresse de destination dite par le conducteur et envoie les données à INRIX, une compagnie de l'État de Washington qui accumule des données en temps réel sur le trafic dans toute l'Amérique du Nord. INRIX relaie l'info à l'engin de recherche géo-informatique DeCarta, qui fournit des cartes, puis à Telenav, qui construit l'itinéraire et qui le renvoie à INRIX.
L'information s'en va ensuite au réseau de services télématiques de Ford à Dearborn, au Michigan, qui formate ces informations avant de les envoyer à Airbiquity, de Virginie, dont les logiciels mettent les données en forme verbale. À chaque virage, les indications en temps réel arrivent au conducteur. L'information fait le tour des États-Unis.
Temps complet de l'opération entre la requête d'info et l'itinéraire complet: de 30 à 45 secondes, selon Ford.