Porsche a débarqué en force au salon de Los Angeles en présentant sa gamme de produits destinés à essaimer le marché nord-américain l'année prochaine. Au premier rang desquels figurera la Boxster Spyder.
On le savait déjà, 2010 sera l'année des Panamera S et Turbo, Cayenne S hybride, 911 Turbo, 911 GT3 RS et, surtout, de la Boxster Spyder. Autrement dit, «la performance, oui, mais aussi l'économie d'essence et la diminution des émissions polluantes autant que possible», a déclaré le président de Porsche Amérique, Detlev Von Platen.
Pour concevoir la Boxster Spyder, les ingénieurs et les designers de Porsche se sont inspirés de la riche histoire des générations sportives précédentes, notamment celle des années 50. Autant prévenir, la Boxster Spyder est pour les puristes.
Par rapport à la Boxster S, elle est plus légère (176 livres de moins) et plus puissante (10CV de plus). Elle possède un châssis rabaissé (20mm plus basse), un nez et une calandre légèrement courbés vers l'avant, et des lignes arrière fuyantes. Cette sportive agile pèse 2811 livres et développe 320CV. Son moteur est un 6 cylindres de 3,4L. à injection directe. Elle passe de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes exactement.
Signalons que la nouvelle 911 Turbo 2010 et ses 500 CV atteignent les 100 km/h en 3,2 secondes!
La Boxster Spyder sera lancée simultanément sur tous les marchés dans le monde en janvier 2010. Aux États-Unis, elle se vendra à partir de 61 200$US.