Décidément, Kia ne craint pas de s'inscrire à contre-courant du marché automobile.
Quelques mois après avoir lancé le Borrego alors que les immatriculations de 4 × 4 sont en pleine déconfiture, la marque sud-coréenne commercialisera une version coupé de sa future compacte Forte.
À ce sujet passons rapidement sur le fait que le coupé Forte marque une première pour ce constructeur dans une catégorie occupée par les Civic, Focus, Cobalt, G5 et Rabbit. Présenté sous une forme conceptuelle (concept Koup) il y a un an, ce coupé sera visible dans les salles d'exposition à compter de l'été à un tarif encore indéterminé.
Ce coupé présente une silhouette plutôt ramassée. En bon élève, Kia s'efforce d'appliquer le triptyque design soigné-motorisation musclée-technologie avancée.
La présence de porte-à-faux réduits donne du mouvement au coupé Forte. Massive malgré le capot au dessin harmonieux, la proue pâtit de l'énorme prise d'air grillagée, du genre «j'aime manger de l'asphalte», dont les stylistes de Kia se sont crus obligés d'affubler leur création. A contrario, la partie arrière témoigne d'une certaine hardiesse en faisant émerger une sorte de « nez » sculpté au-dessus du coffre formant de part et d'autre un épaulement qui élargit les ailes. L'effet de style améliore visuellement l'assise de la voiture.
Deux livrées de ce modèle seront proposées aux consommateurs. La première, plus sage, soulève son capot à un moteur quatre-cylindres 2 litres de 156 chevaux. La seconde a un moteur d'une cylindrée plus importante encore (2,4 litres) de 173 chevaux. Cette dernière bénéficiera en exclusivité des services d'une boîte manuelle à 6 rapports (de série) ou semi-automatique à 5 rapports (optionnelle).