La Smart a du souci à se faire. Au salon automobile de New York, la direction américaine de Toyota a laissé entendre qu'elle pourrait confier à sa filiale Scion le soin de commercialiser la iQ au pays de Barack Obama.
La iQ, une microvoiture qui fait moins de 3 mètres de long, possède un avantage de taille face à la «Mercedes des villes»: elle peut loger 4 personnes (3 adultes et un enfant) à son bord à la condition cependant d'abandonner ses valises sur le trottoir puisque le volume du coffre n'est que de 32 litres...
Sûre (elle compte 9 coussins de sécurité gonflables), économique à la pompe (à peine 4L/100 km) et douée comme pas une lorsqu'il s'agit de se faufiler dans les rues encombrées de la ville (son diamètre de braquage est inférieur à 8 mètres), la iQ n'est cependant pas une hybride (motorisation électrique-essence).
En Europe où elle fait actuellement carrière, Toyota propose de l'animer avec un moteur à essence (1 litre, 68 chevaux) ou diesel (1,4 litre, 90 chevaux). Une puissance largement suffisante pour mouvoir ses 845 kg par l'entremise de ses roues avant motrices.