L'accessoire auto le plus inutile

Il y a des modes ou des tendances que je n'arrive pas à m'expliquer.

Tenez, l'autre jour je suivais une Toyota Corolla munie d'un aileron arrière et je me suis mis à rire, comme si j'étais en train d'écouter un monologue d'André Sauvé. Quelqu'un peut-il me dire ce que vient faire un tel artifice aérodynamique sur le coffre d'une petite voiture qui est l'antithèse de la performance?

 

À quoi peut bien servir un tel appendice, sinon se faire montrer du doigt comme l'accessoire automobile le plus inutile, juste devant le jeu de dés pendu au rétroviseur? Y'a-t-il vraiment des gens qui croient que ledit aileron a un effet quelconque sur la pauvre petite Corolla, à part faciliter l'ouverture du coffre arrière? Vivons-nous dans une telle période de faire-valoir qu'un aileron aussi utile qu'un bouton sur le nez ait le pouvoir de vous faire passer pour un sportif du volant qui mesure la tenue de route de sa voiture en force G?

 

Il faut qu'un vendeur soit du type à faire acheter des frigos aux esquimaux ou un méchant baratineur pour réussir à faire croire à M. ou Mme Tout-le-Monde que leur pimpante Corolla tiendra mieux la route avec ce brimborion superfétatoire. Il faut être absolument naïf, m'as-tu-vu ou de nature à se faire flouer par le premier venu pour se donner la peine d'installer un aileron dont le seul effet aérodynamique sera de hausser la consommation de la voiture.

 

Finalement, mon propos comporte plus de questions que de réponses. En d'autres termes, je suis incapable de résoudre ce mystère et j'aimerais que l'on éclaire ma lanterne sur la raison d'être d'un dispositif conçu pour garder au sol des Formule 1, des prototypes ou des voitures de haute performance pouvant filer à plus de 250 km/h.

 

Et, à bien y penser, avez-vous déjà vu un aileron sur le coffre arrière d'une Ferrari F430?

 

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