C’est sans tambour ni trompette que Toyota a déclaré à plusieurs médias que l’année-modèle 2022 du C-HR sera la dernière commercialisée en Amérique du Nord.
Le multisegment sous-compact vivait sur du temps emprunté depuis l’arrivée du Corolla Cross qui s’inscrit dans le même segment en offrant nettement plus de polyvalence et un rouage intégral optionnel.
Le C-HR n’aura fait que passer pendant ses cinq années de vie sur le marché canadien. Peu concurrentiel, il n’a jamais fait réellement le poids face à une concurrence mieux outillée en matière de motorisations et d’habitabilité. Un produit compromis, donc, mais qui avait néanmoins le mérite de se démarquer sur le plan esthétique.