Le feuilleton dure depuis novembre 2019. C’est durant ce mois que Tesla a déclaré son intention de percer le marché des camionnettes électriques avec son Cybertruck. Le modèle, qui semble tout droit sorti d’un film de science-fiction des années 1980, est immédiatement devenu une figure clivante, mais permettait également au constructeur d’espérer augmenter ses ventes de manière substantielle. Près de deux ans plus tard, il se fait toujours attendre.

Le grand patron du constructeur américain, Elon Musk, a confirmé la semaine dernière les informations obtenues par Reuters au sujet de son arrivée tardive dans l’arène qui compte progressivement de plus en plus de pugilistes. Tesla vise maintenant une entrée en production en 2023. C’est la deuxième fois que l’amorce de son assemblage, prévue dans l’usine d’Austin, au Texas, est reportée.

Musk a précisé, au cours d’une conférence téléphonique avec les actionnaires, qu’aucun nouveau modèle Tesla ne sera lancé cette année pour s’assurer que le rythme de production ne sera pas touché. À l’instar des autres grands groupes automobiles, Tesla doit négocier avec des problèmes d’approvisionnement criants gravitant autour des semi-conducteurs encore plus largement employés dans les véhicules électriques.

D’après des propos recueillis par Reuters, le grand patron s’inquiète aussi de la façon dont « il rendra le Cybertruck accessible, malgré la technologie extraordinaire qu’il recèle ». L’agence avait fait état en janvier d’un changement de cap au sujet des caractéristiques de la camionnette pour assurer une meilleure concurrence aux rivaux.

Notons que c’est Rivian qui a officiellement gagné la course à la première camionnette électrique avec la mise en production de son R1T en septembre dernier. Ford est pour sa part en phase de préproduction pour son F-150 Lightning et prévoit déjà de presque doubler son rythme d’assemblage prévu cette année à 150 000 exemplaires. General Motors entrera pour sa part dans le jeu au printemps 2023 avec son Chevrolet Silverado récemment dévoilé. RAM a signifié l’année dernière vouloir lancer un concurrent en 2024 seulement.

En 2021, Tesla a livré 936 000 véhicules dans le monde, un chiffre en forte hausse de 87 %, malgré les écueils importants qui se sont présentés.