Stellantis Un aperçu de l’avenir électrique chez Chrysler

Depuis des années déjà, de nombreuses rumeurs circulent sur l’avenir de la marque Chrysler. Ayant perdu énormément de son éclat au courant de la dernière décennie, celle qui naguère était considérée comme une puissance de l’industrie a vu sa gamme fondre comme neige au soleil. Stellantis, société mère née cette année, a cependant confirmé la semaine dernière que la marque avait un avenir.

Profitant du Software Day (Journée du logiciel), le géant euroaméricain a présenté une étude de style électrique nommée Chrysler Airflow Concept. Le nom fait allusion à un modèle produit de 1934 à 1937 qui a été pionnier dans l’utilisation de l’aérodynamisme chez les constructeurs américains. Lorsqu’on sait l’importance que revêt le coefficient de traînée pour les voitures électriques pour favoriser l’autonomie, c’est donc tout sauf un hasard.

À ce stade, Stellantis n’a a priori rien dévoilé de la fiche technique de ce nouveau venu ni de l’échéancier de commercialisation. Sa présence lors de l’évènement avec à son volant Carlos Tavares, grand patron du groupe, suggère un désir d’envoyer un message clair tant aux investisseurs qu’à la clientèle d’un constructeur qui n’a pas fait de l’électrification sa priorité au cours des dernières années. On précise d’ailleurs que l’exemplaire présenté était très près de la version de production qui verra le jour « bientôt ».

En se basant sur le plan d’électrification de Stellantis dévoilé en juillet, l’Airflow devrait logiquement être construit sur les assises de la nouvelle plateforme électrique STLA Medium qui promet jusqu’à 700 km d’autonomie. Son physique devrait le mettre en concurrence avec nombre de multisegments compacts électriques, une catégorie en ébullition dont les membres les plus connus (Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, Volkswagen ID.4, Toyota bZ4X) devraient tracter les ventes électriques vers des sommets.

À l’instar de ces derniers, l’Airflow pourrait logiquement avoir un ou deux moteurs électriques, selon la version choisie. On précise également qu’à l’instar de Tesla, Stellantis veut pousser l’utilisation d’une architecture logicielle plus sophistiquée qui permettra des mises à jour constantes des fonctionnalités. Chose certaine, son arrivée prochaine fera souffler un vent de fraîcheur sur Chrysler.