À l'instar du Salon de l'auto de Montréal, celui de Toronto, qui se déroule cette semaine, est à la merci des grands salons d'automobile des États-Unis. Le salon de Montréal, qui a eu lieu en janvier dernier, était encore une fois en conflit d'horaires avec celui de Detroit, alors que celui de Toronto l'est maintenant avec celui de Chicago.
Il n'y avait donc que peu de véritables primeurs à Toronto, tout ayant déjà été vu à Los Angeles, Detroit et Chicago. Peut-être pourrions-nous souligner la première présence au pays de l'Audi A4 allongée, de la nouvelle grande berline Genesis à moteur V8 de Hyundai, du pick-up Ford F-1 502 009, le véhicule le plus vendu au Canada, de la nouvelle Subaru Forester 2009, et surtout, de la grande Ford Flex, construite en Ontario, sans oublier la Dodge Challenger SRT8, elle aussi assemblée dans cette province.
Le Salon international canadien de l'automobile peut au moins se vanter d'y dévoiler les véhicules canadiens de l'année, tels que choisis par les journalistes membres de l'AJAC (Association des Journalistes Automobile du Canada).
Le titre de voiture de l'année a été accordé à l'imposant coupé de luxe R8 du constructeur allemand Audi, alors que la mention d'utilitaire de l'année a été décernée à General Motors pour son pick-up Chevrolet Silverado. L'Audi R8 a aussi obtenu le titre de Design de l'année, alors que Ford est reparti avec la mention d'Innovation technologique de l'année pour son système de communication Sync.