Nissan a annoncé mardi que sa voiture tout-électrique Leaf pourra être achetée aux États-Unis pour un peu plus de 25 000$ US, après déductions fiscales, ce qui pourrait forcer les autres constructeurs à réduire leurs prix pour des véhicules semblables.

La Leaf, une sous-compacte à hayon, devrait arriver dans les salles de montre à la fin de l'année. Son prix de base sera de 32 780$ US, après quoi les acheteurs américains pourraient bénéficier de réductions fiscales se chiffrant à 7500$ US, selon Nissan.

 

La Leaf sera aussi vendue au Canada, d'abord dans le cadre d'un projet pilote à Vancouver. Aucun prix n'a encore été dévoilé.

 

Au Japon, Nissan a annoncé que la Leaf sera vendue à partir de décembre au prix plancher de 3,76 millions de yens (environ 41 240$), 2,99 millions de yens (32 800$) après déductions. Les réservations commenceront à partir du 1er avril.

 

Le prix sera plus bas aux États-Unis parce que Nissan ambitionne de meilleures ventes de ce côté-ci de l'océan. Le constructeur Japonais est d'ailleurs confiant de faire ses frais. Les commandes seront acceptés dès le 20 avril aux États-Unis et Nissan prévoit en recevoir 25 000 d'ici décembre. En comparaison, le groupe espère vendre 6000 Leaf au Japon d'ici à fin mars 2011.

 

Économique à l'usage 

 

Nissan met en avant les importantes économies à l'usage qu'autorise a priori le mode électrique par comparaison avec une motorisation à essence. Au bout de six ans d'utilisation, une telle voiture tout-électrique ne revient pas plus chère qu'un équivalent à carburant, si l'on prend en compte le prix d'achat et les frais pour les faire rouler, assure Nissan.

 

 

Pour favoriser les achats et l'emploi de cette dernière et des futurs autres modèles électriques, Nissan prévoit d'installer des prises de recharge dans ses 2200 concessions au Japon ainsi que des bornes ultra-rapides dans 200 d'entre elles.

 

La Leaf, d'une autonomie théorique de 160 kilomètres avec une batterie lithium-ion totalement chargée, peut aussi être branchée sur une prise électrique domestique afin de remplir en plusieurs heures ses accumulateurs.

 

Nissan est le troisième constructeur japonais à commercialiser un véhicule tout-électrique, après ses compatriotes Mitsubishi Motors et Fuji Heavy Industries (marque Subaru). Toutefois, ces deux derniers ne proposent pour le moment qu'un petit nombre d'exemplaires, essentiellement à des clients professionnels.

 

Toyota continue pour sa part à privilégier les véhicules hybrides (motorisation à essence-électricité), et ce tant que les infrastructures dédiées aux modèles électriques ne sont pas réellement en place.

 

- Avec AP et AFP