Affectée par son retard manifeste sur le plan technologique, mais préservant tout de même de bonnes parts de marché, la Corolla berline est une voiture honnête, sans prétention.

Publié le 27 nov. 2018
CHARLES RENÉ LA PRESSE

Sa cuvée 2020, récemment présentée, repart sur de nouvelles bases avec l'ambition de devenir une première de classe. Prenant comme matière la nouvelle plateforme modulaire TNGA, elle assoit un design plus affirmé destiné à conquérir une clientèle rebutée par l'image « beige » de la précédente génération.

Sous le capot, Toyota fait le choix de l'atmosphérique, avec deux quatre-cylindres, l'un de 1,8 L actuellement employé et l'autre de 2 L doté de l'injection directe et conventionnelle. Ce moteur optionnel produira 169 ch. Des boîtes à variation continue et manuelle seront offertes au choix.

Une version hybride, la première de l'histoire de la Corolla, sera également proposée.