Ford fixera à 12 999$ le prix d'entrée de sa sous-compacte Fiesta. En échange de cette somme, le consommateur aura droit à une berline S dotée d'une boîte manuelle à six rapports. À ce montant, il faut ajouter les frais de transport et de préparation qui s'élèveront, eux, à 1350$.

La campagne de lancement de la Fiesta à l'été 2010 misera avant tout sur le petit prix de cette sous-compacte pour établir le contact avec le client dans le but de créer de l'achalandage dans les salles d'exposition. Une fois sur place, le consommateur qui visait ce modèle d'entrée de gamme réalisera bien assez vite que cette livrée fait l'impasse sur plusieurs accessoires comme le régulateur de vitesse, le climatiseur, le toit ouvrant ou encore les jantes en alliage. En fait, les seules options offertes sur le modèle S seront la boîte automatique à 6 rapports (1250$), le chauffe-bloc (80$), le lecteur de disques compacts et le verrouillage centralisé des portières (600$).

 

Pour s'assurer une marge bénéficiaire plus confortable, Ford incitera ses clients à monter en gamme, d'où l'existence de versions plus étoffées. Au client d'arbitrer entre les trois autres livrées offertes (SE, SEL et SES). L'écart de prix entre la S et ces modèles variera de 3100$ à 5900$. Chaque niveau (et chaque carrosserie) correspond à son lot d'équipements. Ainsi, par exemple, pour obtenir une sellerie de cuir (1200$), il faut s'offrir une SES ou SEL. Ces dernières seront également les seules offertes de série avec une monte pneumatique de 16 pouces.

 

Cela dit, hormis les accessoires, toutes les Fiesta bénéficieront - de série - du même groupe motopropulseur (4-cylindres 1,6 litre, boîtes à 5 et 6 rapports) et des mêmes éléments de sécurité (correcteur de stabilité électronique, antipatinage, etc.).

 

Tous les prix

 

Ford Fiesta S (berline) 12 999 $

Ford Fiesta SE (berline) 16 099 $

Ford Fiesta SEL (berline) 18 199 $

Ford Fiesta SE (hayon) 16 799 $

Ford Fiesta SES (hayon) 18 899 $