Moins radicale que le concept qui l'a précédé avec ses portes antagonistes, son toit panoramique et sa console en cristal, la version définitive de la S60 de Volvo conserve néanmoins une évidente parenté de style avec l'étude éponyme présentée à Detroit en janvier dernier.
«Une véritable sculpture en mouvement», soutient Stephen Odell, président et directeur général de Volvo Cars qui dévoilera la seconde mouture de cette berline en avant-première à l'occasion du salon automobile de Genève, le printemps prochain. Le constructeur scandinave amorcera la production de cette berline peu de temps après à son usine de Grand en Belgique.
Pour l'heure, la direction canadienne de Volvo se garde bien de révéler les caractéristiques de la S60 qui nous est destinée. En revanche, il est clair que les Européens pourront bénéficier en plus du City Safety, un dispositif veillant à éviter les chocs à basse vitesse, d'un système anticollision piéton. Combinant un radar de balayage et une caméra de reconnaissance, cette dernière trouvaille du constructeur suédois permet d'immobiliser le véhicule si un choc avec un piéton s'avère imminent. Cependant, ce freinage automatique ne fonctionne qu'en plein jour et si le S60 circule à une vitesse inférieure à 25 km/h.
Sur le plan technique, la nouvelle S60 partage sensiblement la même architecture que l'actuelle XC60. Elle bénéficiera de ce fait même des mêmes mécaniques (six-cylindres atmosphérique et turbo), mais le constructeur suédois jongle toujours, selon nos informations, avec l'idée de compléter son offre avec une mécanique cinq-cylindres turbo-diesel (D5).