Avec le nouveau Terrain, General Motors démontre qu'il reste le maître d'une pratique qu'il a inventée dans les années 30 et qui consiste à vendre sous plusieurs blasons un seul et même véhicule, moyennant quelques retouches esthétiques.
Le dernier-né de la marque fondée en 1901 par Max Grabowsky n'échappe donc pas au clonage. Partageant plusieurs de ses composants avec le nouvel Equinox, de Chevrolet, le Terrain sera cependant vendu pour quelques centaines de dollars de plus.
Pour justifier ces sommes additionnelles, GMC enrichit la liste des caractéristiques de série du Terrain par rapport à l'offre de Chevrolet. Ainsi, le Terrain adopte sans frais - dès la première finition (SLE-1 à 27 465 $) - des rétroviseurs extérieurs chauffants, un dispositif d'aide au stationnement ou encore des phares antibrouillard. Autant d'accessoires proposés moyennant supplément sur l'Equinox LS (25 995 $).
Rappelons que, tout comme l'Equinox, le Terrain offre à aux intéressés un quatre-cylindres 2,4 litres (182 chevaux) ou à un V6 3 litres (264 chevaux). Deux mécaniques qui s'associent exclusivement à une boîte automatique à 6 rapports.
Produit à l'usine d'Ingersoll en Ontario, le Terrain entreprendra sa carrière dans les salles d'exposition des concessionnaires d'ici la fin de l'été.
Fourchette de prix du GMC Terrain par rapport à celle du Chevrolet Equinox :
Terrain FWD (roues avant motrices, traction)
27 465 $ à 34 400 $
Equinox FWD (roues avant motrices, traction)
25 995 $ à 30 110 $
Terrain AWD (rouage intégral, 4 roues motrices)
29 075 $ à 35 755 $
Equinox AWD (rouage intégral, 4 roues motrices)
27 605 $ à 35 070 $