Comme si la pollution causée par l'automobile s'arrêtait aux frontières, Mazda limite la disponibilité du i-stop, un dispositif de coupure automatique du moteur, aux seuls marchés japonais et européens.
Et l'Amérique? «Aucune décision n'a encore été prise à ce sujet, de dire Greg Young, responsable de la communication chez Mazda Canada, mais chose certaine ce dispositif ne figurera sur aucune de nos Mazda 3 l'an prochain.»
Lors du lancement, il y a quelques jours, de la nouvelle génération de l'Axela (nom de baptême de la 3 sur son marché domestique) au Japon, la direction du constructeur automobile avait déclaré que tous les modèles équipés du moteur 2 litres seraient dotés du i-stop, un alterno-démarreur coupe et redémarre automatiquement le moteur au gré des aléas de la circulation urbaine. L'économie de carburant est de l'ordre de 10 à 15%.
Au cours de cette même conférence de presse, Mazda a réaffirmé son intention de proposer une version hybride sur tous les modèles de la gamme d'ici 2015. La technologie hybride ne concernera donc pas un modèle précis conçu pour cela, comme ont pu le faire Toyota avec la Prius et Honda avec l'Insight.