Sans faire de bruit, la RX-8 2009 s'est immiscée, ces derniers jours, dans les salles d'exposition des concessionnaires Mazda.

Éric LeFrançois, Collaboration Spéciale LA PRESSE

Pour célébrer l'arrivée de la nouvelle année-modèle, le coupé sportif du constructeur japonais débarque avec une plastique rafraîchie et la promesse de réaliser de meilleures performances avec la commercialisation de la R3, une livrée toute spéciale.

L'architecture demeure la même, mais les ingénieurs ont veillé à rigidifier le châssis et l'arbre de transmission. En outre, ils ont modifié la géométrie de la suspension arrière et modifié le rapport final de la transmission manuelle. La livrée R3 reçoit en prime des amortisseurs plus performants et un enduit d'uréthane sur les entretoises de sa suspension avant dans le but de réduire les bruits de roulement. La puissance du moteur rotatif demeure cependant la même.

Le modèle 2009 se reconnaît notamment à sa sortie d'échappement plus large (90 mm) et à ses carénages (avant et arrière) redessinés. La livrée R3 se distingue des autres (GS et GT) avec son faciès spécifique, ses phares au Xénon, ses jantes stylisées, ses sièges Recaro et son dispositif de démarrage sans clé.

Prix de la RX-8 2009

GS 37 295 $

R3 40 295 $

GT 42 395 $