La culture d'entreprise chez General Motors et chez Toyota est si différente que certains n'hésitent pas à comparer leur façon de mettre la technologie hybride en valeur à l'opposition entre le communisme et le capitalisme.

C'est ainsi que Ric Fulop, l'un des dirigeants de la société américaine A123 Systems, en arrive même à conclure que GM risque de prendre une longueur d'avance insurmontable sur Toyota grâce à cela.

GM s'adresse à une batterie de fournisseurs concurrents, ce qui devrait avoir un effet de réduction des coûts et d'amélioration de la technologie, tandis que Toyota met tout au point très secrètement, à l'interne, et semble coincée avec une technologie qui lui a coûté cher et qui commence à montrer des signes de vieillesse.

L'entreprise de Fulop est justement coincée dans une rivalité avec un autre consortium, dans la mise au point d'une batterie assez puissante pour déplacer à elle seule la Chevrolet Volt sur plus de 60 kilomètres.