Des départs supplémentaires seront ajoutés dès mercredi sur la ligne de train Vaudreuil-Hudson pour pallier les impacts de la perte d’une troisième voie sur le pont de l’Île-aux-Tourtes. La fréquence sera aussi augmentée sur certains circuits d’autobus.

C’est ce qu’a confirmé mardi le ministère des Transports, dans un communiqué. L’idée avait déjà été évoquée dans les derniers jours. Trois départs seront donc ajoutés sur la ligne de train 11 : un en provenance de Vaudreuil à 7 h 30 sur le train #16, un autre de la gare Hudson à 6 h 14 sur le train #12 et un dernier de la gare Lucien-L’Allier à 16 h 40 sur le train #21.

La mesure s’ajoutera par ailleurs à une centaine de départs d’autobus qui sont déjà en vigueur sur les circuits 7, 10, 35 et 40 gérés par exo.

Depuis lundi, le pont de l’Île-aux-Tourtes a perdu une troisième voie en raison de l’apparition d’une nouvelle fissure. L’infrastructure a également été complètement fermée ce week-end pour instaurer la nouvelle configuration des voies, qui risque d’être en place pendant un an selon les évaluations des autorités.

Bref, sur six voies, il n’en restera plus que trois, puisque deux autres étaient déjà fermées. Québec vise à « réduire les charges sur la structure d’ici la réalisation des travaux de renforcement qui assureront l’intégrité et la sécurité de l’infrastructure, tout en évitant une fermeture complète », dit-on.

Cette nouvelle configuration entraînera « des répercussions importantes sur les temps de parcours des usagers de la route », a réitéré mardi le ministère, qui recommande de privilégier le transport collectif et d’utiliser l’application Chrono pour mieux planifier ses déplacements.

Inauguré en 1965, le pont de l’Île-aux-Tourtes arrive aujourd’hui en fin de vie utile. Il accumule les problèmes de structure depuis quelques années et fait l’objet d’une reconstruction globale. Une mise en service partielle est prévue à la fin de 2026. En avril, La Presse rapportait que la facture pour reconstruire ce pont de l’ouest de la métropole s’élèverait à près d’un milliard de plus que prévu, une flambée de 65 %. La facture totale pour remplacer ce pont de deux kilomètres serait de 2,3 milliards.