Les travaux au pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine se mettront officiellement en branle le 31 octobre. Un cauchemar à prévoir pour les automobilistes, alors qu’un tube entier du tunnel sera fermé jusqu’en novembre 2025. Des solutions pour les automobilistes sont toutefois proposées. Voici quelques explications pour mieux comprendre ce qu’il en retourne.
Historique
La construction du pont-tunnel Louis-Hippolyte La Fontaine a débuté le 15 juillet 1963. L’inauguration officielle s’est effectuée le 11 mars 1967, tout juste avant l’Exposition universelle de Montréal. Le tunnel est composé de deux tubes de trois voies chacun. Sa longueur totale est de 2 km, tandis que la section pont, qui relie l’Île Charron à Boucherville, est de 457 m. Le coût des travaux à l’époque s’élevait à 75 millions de dollars. Plus de 250 000 m3 de béton et 25 000 tonnes d’acier ont été utilisés pour la construction de l’ouvrage.
Échéancier et coût
Selon une dernière mise à jour du projet, datée du 21 octobre 2022, le coût total des travaux annoncés en juillet 2020 est en cours de révision. En ce qui concerne l’échéancier, la réfection du tube en direction sud s’échelonne de novembre 2022 à novembre 2024. Celle du tube en direction nord suivra, de 2024 à 2025. Ensuite, la chaussée sera reconstruite dans les deux directions de 2022 à 2025. La fin des entraves majeure est prévue en novembre 2025.
PHOTO MINISTÈRE DES TRANSPORTS, QUÉBEC
Carte du projet de réfection du pont-tunnel Louis-H.-La Fontaine
Un corridor routier important
Environ 120 000 véhicules empruntent quotidiennement le pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine. De ce nombre, 13 % sont des camions.
Des solutions pour les automobilistes
Une voie réservée aux autobus, aux taxis et au covoiturage est proposée sur l’autoroute 20 en direction de Montréal. Les autobus peuvent également circuler sur l’accotement de l’autoroute 20 en direction de Montréal.
Pour les automobilistes, cinq stationnements incitatifs gratuits qui comptent plus de 2400 espaces sont mis à leur disposition.
En ce qui concerne la ligne jaune du métro, un train supplémentaire a été ajouté en tout temps, de 6 h à 22 h 30.
Cinq lignes d’autobus reliant la Rive-Sud et le métro Radisson, où des quais temporaires ont été aménagés, ont été bonifiées et seront gratuites pour les usagers.
Des services de navette fluviale sont également offerts. Toutefois, la navette entre le quai municipal de Boucherville et le Vieux-Port de Montréal est terminée. Celle qui relie le quai municipal de Boucherville et le parc de la Promenade-Bellerive dans l’est de Montréal pourrait demeurer en activité jusqu’en décembre, si les conditions le permettent.
Consultez les services aux automobilistes durant les travaux au pont-tunnelPour en savoir plus
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