«Sans aucun doute, certains aspects de la RB3 sont McLarenesques et constituent d'une certaine façon un développement du travail que je faisais là-bas» chez McLaren, a reconnu Newey, soulignant cependant que «d'autres aspects de la voiture constituent des évolutions de ce que Red Bull avait déjà» et que la nouvelle voiture présente des «idées complètement neuves».
La nouvelle monoplace Red Bull de Formule 1, la RB3 présentée officiellement vendredi à Barcelone, a été conçue par l'ex-ingénieur de McLaren-Mercedes Adrian Newey et de l'extérieur, elle rappelle les Flèches d'argent.
«Sans aucun doute, certains aspects de la RB3 sont McLarenesques et constituent d'une certaine façon un développement du travail que je faisais là-bas» chez McLaren, a reconnu Newey, soulignant cependant que «d'autres aspects de la voiture constituent des évolutions de ce que Red Bull avait déjà» et que la nouvelle voiture présente des «idées complètement neuves».
La RB3 qui sera confiée cette saison aux expérimentés David Coulthard et Mark Webber présente en particulier un aileron avant et des pontons très travaillés avec des entrées d'air à la mode McLaren.
En revanche, contrairement à la McLaren-Mercedes présentée il y a près de deux semaines mais à l'instar des nouvelles Ferrari et Renault, la RB3 possède des rétroviseurs plantés au bord des pontons.
La nouvelle Red Bull a conservé sa robe majoritairement bleue marine avec le bout du nez jaune. Jaune encore l'entrée d'air au bout de la cheminée qui est elle-même toujours décorée de taureaux furieux symboles de la marque.
Webber a roulé vendredi matin à bord de la RB3 devant la presse sur le circuit de Barcelone où se courra le Grand Prix d'Espagne en mai. La nouvelle monoplace avait cependant effectué ses premiers tours de roues, son shakedown, mercredi entre les mains de Coulthard.
La RB3 est propulsée par le moteur Renault, Red Bull ayant préféré utiliser le moteur champion du monde en 2006 - puisque le règlement oblige les écuries à utiliser un moteur dont les spécifications ont été gelées lors des Grands Prix de Chine et du Japon - au lieu du Ferrari utilisé en 2006. Du coup, c'est l'écurie soeur Toro Rosso qui roulera avec le moteur Ferrari.