L'ingénieur mécanique Guy Nègre a travaillé dans le domaine de l'aéronautique dans les années 80 et a créé, toujours durant cette décennie, un moteur à 12 cylindres positionnés en W pour la défunte écurie de F1 AGS. Cette motorisation particulière n'a cependant jamais été utilisée en course par l'équipe éphémère.
En 1991, au Luxembourg, il fonde MDI (Moteur Développement International), compagnie qui se consacre à la mise au point de moteurs à air comprimé pour l'automobile.
Ce n'est qu'en 1996 que l'on peut voir ce moteur implanté dans une voiture. Il s'agit, à titre d'expérimentation, d'une petite Citroën AX. La société dévoile, en 1998, le concept T0P (Taxi 0 Pollution), le premier véhicule fonctionnel créé par sa troupe de 30 ingénieurs. L'engin n'est pas vraiment au point, notamment à cause de son poids trop élevé. Le développement de la bagnole continue tout comme celui de l'entreprise.
Le tout culmine, en 2003, par la construction d'une usine pilote à Carros, ainsi que le dévoilement du prototype de la MiniCat's (CAT pour Compressed Air Technology) la même année, une automobile axée principalement sur un usage urbain.
Il s'agit d'une base de lancement pour le développement de trois modèles qui seront proposés ultérieurement au grand public, soit la OneCat's (à partir de 5294$ environ) ; la MiniCat's (à partir de10 377$), et la CityCat's (à partir de 14 311$). Les certificats d'homologation pour la route n'ont pas encore été accordés, que ce soit pour l'Europe ou l'Amérique.