Le Santa Fe 2010 redessiné a fait ses débuts nord-américains au salon de Detroit. Deux nouveaux moteurs et une nouvelle carrosserie le distinguent avantageusement de certains de ses prédécesseurs. Pas vraiment difficile en soit de faire mieux...
Une nouvelle grille, une nouvelle carrosserie, un nouveau système de navigation avec écran tactile et des phares modifiés, le «gros» véhicule de Hyundai a fait sa mue de manière plutôt réussie, esthétiquement parlant. Ce Santa Fe est beaucoup plus élégant que certains de ses «ancêtres».
L'autre grande nouveauté de ce véhicule réside sous le capot. Hyundai propose deux moteurs: le Theta II, un 4 cylindres de 2,4 litres de 175 chevaux et 169 livres-pied de couple, ainsi que le Lambda II, un V6 de 3,5 litres de 276 chevaux et 248 livres-pied de couple. Le premier consommerait 11,7 l/100km en ville et 8,4 l/100km sur autoroute; le second 11,7 l/100km en ville et 9 l/100km sur autoroute. Ces moteurs sont accompagnés d'une boite automatique six vitesses.
Cette nouvelle version doit arriver incessamment sous peu chez les concessionnaires, si ce n'est pas déjà le cas en certains lieux.