Simple familiale Legacy montée sur des échasses l'Outback? Autrefois peut-être. Moins vrai maintenant à en juger la quatrième génération de ce modèle présenté en avant-première au salon de New York.
Ce nouveau modèle qui rejoindra les salles d'exposition en août prochain prend non seulement quelques distances face à la berline Legacy, mais pourrait également pousser avant longtemps le Tribeca à la retraite. Bénéficiant d'une garde au sol supérieure à la génération précédente, l'Outback s'enveloppe d'une carrosserie légèrement plus courte (-3,5 cm), mais plus haute (+10,4 cm) et plus large (+5 cm). L'empattement également progresse (+7,1 cm) pour favoriser le volume habitable, le dégagement aux jambes à l'arrière surtout.
Reposant sur une toute nouvelle architecture, l'Outback adopte, de série, le quatre-cylindres 2,5 litres. Ce moteur s'arrimera exclusivement à une boîte automatique à variation continue (type CVT).
Ce tandem moteur-boîte sera, de l'aveu de Subaru Canada, la plus prisée des consommateurs. Un moteur six-cylindres 3,6 litres est également offert. Ce dernier s'accompagne exclusivement d'une boîte semi-automatique à 5 rapports. Mentionnons aussi que contrairement à la Legacy, l'Outback n'inscrit pas de versions PZEV ou Turbo à son catalogue.