On s’était tant habitué à elle et à ses lignes d’une absolue pureté qu’on la croyait invulnérable et inoxydable au temps qui passe. Pourtant, l’Audi A4, celle par laquelle le renouveau spectaculaire d’Audi a vraiment creusé son sillon, tire sa révérence dans quelques mois.
Elle fera alors place à une toute nouvelle mouture plus moderne, plus accueillante et remise dans la charte du style Audi.
Elle débarque au printemps Agrandie, et c’est loin d’être un luxe, la future A4 gagne de précieux centimètres en empattement, ce qui profitera aux passagers qui voyageront à l’arrière. Elle s’annonce aussi plus dynamique grâce une caisse énormément rigidifiée, à la fois en torsion et en flexion. Des performances qui amélioreront le confort acoustique, mais surtout la précision du châssis et sa résistance aux chocs. Ne vous précipitez cependant pas trop vite chez votre concessionnaire, puisque cette star du dernier salon automobile de Francfort entend se faire désirer un peu de ce côté-ci de l’Atlantique. Elle ne pointera sa calandre trapézoïdale qu’au printemps prochain.
Amortissement perfectible D’ici là, la formation actuelle rempile jusqu’à épuisement des stocks, dans le cas de la berline à tout le moins, puisque le dévoilement de la familiale (Avant) n’interviendra que dans quelques mois. Toujours aussi agile et assez précise de direction, la A4 n’a toujours pas atteint la maestria de sa voisine et rivale de Munich, la Série 3. Autrefois, on pouvait reprocher à la A4 un amortissement perfectible. Même optimisés, les trains roulants souffrent toujours d’un réel problème de confort, et cela, conjugué au désagrément de son moteur à froid (le deux litres) et à la fermeté de ses sièges, se révèle un défaut notable. En fait, non seulement les suspensions réagissent très sèchement sur les (trop nombreuses) inégalités de notre réseau routier, mais elles provoquent des résonances sonores sur les chaussées déformées. Cela dit, il importe d’y penser deux fois plutôt qu’une avant de cocher l’option Sport et de faire chausser des pneus de 17 pouces à cette A4.