Oui, le moteur de la Renault tout électrique et très française Zoé est allemand. Il est construit par l'équipementier Continental, dans sa grande usine de batteries et de moteurs électriques de Nuremberg.
Mais ce qui est vraiment intéressant, c'est que ce moteur est, comme on dit, « China-proof » (à l'épreuve de la Chine) : les bobines du stator et du rotor sont en bon vieux (et pas cher) cuivre, pas en alliages comprenant des « terres rares » (des métaux très chers importés surtout de Chine), qui étaient essentielles aux premiers moteurs électriques. À la suite d'une dispute frontalière avec le Japon, en 2010, la Chine a restreint considérablement ses exportations de terres rares, dont elle est le principal fournisseur mondial.
Cela a déclenché des recherches mondiales pour se passer de ces terres rares et varier les sources d'approvisionnement.