Les constructeurs chinois, c'est inévitable, vont bientôt lancer des voitures en Amérique du Nord. Lors du salon de l'auto de Detroit, la société GAC (Guangzhou Automobile Group) a présenté l'E-JET, prototype de coupé sport fonctionnant à peu près comme une Chevrolet Volt, hybride en série branchable.
Le moteur de 130 chevaux qui fait tourner les roues est électrique, mais quand les batteries s'épuisent, une génératrice à essence de 60 chevaux prend le relai. L'E-JET a une allure plus sportive que la Volt, une berline dont la technologie révolutionnaire est logée dans une carrosserie assez banale.
S'il faut en croire GAC, le style sport de l'E-JET ne l'empêche pas d'être frugale: elle consommerait 2 L/100 km. Sur une côte descendante et avec le vent dans le dos, peut-être, mais il est douteux que GAC soit capable de produire en série une auto consommant si peu.
Toyota, GM, Honda et Ford n'ont pas réussi à construire des hybrides aussi performantes. Or, GAC est principalement un sous-traitant en assemblage pour des constructeurs non chinois.
Selon GAC, l'E-JET a une vitesse maximale de 160 km/h et (si on la conduit beaucoup plus sagement) son autonomie électrique est de 100 km, soit 36 km de plus que la Volt. Avec le moteur à essence de la génératrice, elle peut rouler 500 km de plus, ce qui la placerait, si c'est vrai, à égalité avec la Volt.