La voiture électrique se développe très lentement en Allemagne, qui se veut pourtant un marché-pilote de cette technologie, constate une étude publiée dimanche, relevant le contraste avec la France.
Sur les onze premiers mois de l'année, un peu plus de 1800 voitures électriques ont été immatriculées en Allemagne, selon cette étude de l'institut de recherche sur l'automobile CAR, qui prédit un chiffre de 1900 pour l'année entière. Mais seulement une centaine de ces immatriculations sont à mettre sur le compte de particuliers, précise l'étude, le gros des voitures électriques ayant été mises en circulation par des constructeurs eux-mêmes ou des entreprises.
En 2008, le gouvernement allemand avait fixé un objectif d'un million de voitures électriques sur les routes allemandes à l'horizon 2020 et affirmé son intention pour le pays d'être un marché-pilote en la matière.
«Le marché-pilote risque de rester sur la touche, s'il ne s'occupe pas plus rapidement et de manière plus décidée de la voiture électrique», juge Ferdinance Dudenhöffer, auteur de l'étude, qui incrimine la complexité et la lenteur des programmes publics de soutien pour cette technologie.
«Dans d'autres pays, cela va beaucoup plus vite», selon lui. Et de citer l'exemple de la France, mais aussi des États-Unis.