Les batteries, c'est comme les consoles de jeux Wii et appareils photos numériques : avec le temps, le prix descend. Surtout quand c'est fabriqué en Inde.

Les avancées technologiques dans le domaine des batteries d'autos ont déjà fait baisser le coût de fabrication des véhicules hybrides, mais ce type de motorisation demeure quand même trop cher pour la plupart des acheteurs.

 

Cependant, voici une bribe d'information qui semble indiquer que le constructeur automobile indien Tata Motors travaille à la création d'une hybride pour toutes les bourses.

 

N'oublions pas que Tata est le concepteur auto-proclamé de «l'auto la moins chère au monde», la Nano, qui se vend autour de 3000 $.

 

Le patron de Tata, Ratan Tata, s'est ouvert de ses projets au quotidien coréen The Maeil Business Newspaper, lors d'une visite récente en Chine. Sa compagnie travaille sur une version hybride de sa petite voiture urbaine la Nano, a-t-il dit au Maeil.

 

Le patron de Tata Motors n'a pas donné de détails, mais il a dit que cette version est destinée aux marchés de pays développés comme l'Europe et l'Amérique du Nord.

 

M. Rata est le patron et il n'a pas l'air de faire grand cas de ses relationnistes et spécialistes en communications, si Tata Motors en a. Il a tendance à annoncer d'avance lui-même ses bons coups. Ainsi, en juin dernier, il avait annoncé lors d'une conférence sur la mondialisation, à New York, son intention de lancer dès 2012 une version nord-américaine de la Nano. C'est également lui qui avait révélé des visées semblables sur le marché européen.

 

La date de 2012 n'est pas dans le béton et le lancement américain pourrait se produire plus tard, s'était empressé de nuancer un porte-parole américain, en juin dernier, en prenant bien soin de ne pas avoir l'air de contredire le patron.

 

En Europe, la position officielle de Tata Motors est que la Nano sera vendue là-bas d'ici une dizaine d'années.

Parions qu'elle aura un nom comme la NoNox, comme dans No Monoxyde de carbone.

 

Bien que Tata possède aussi les marques de luxe Jaguar et Land Rover, le constructeur d'autos indien estime que son opportunité se trouve résolument dans la voiture bon marché, du moins durant les prochaines années. On ne sait pas encore comment le marché mondial réagira à l'hybride, mais la Nano pourrait se positionner comme la petite hybride pas chère dans le bas de ce segment.

 

Source : The Maeil Business Newspaper