Le temps est venu de vous procurer une nouvelle voiture et votre conscience écologique vous dicte d'opter pour la motorisation hybride, essence-électricité.

Une telle voiture représente un déboursé supplémentaire, mais vous êtes décidé à faire votre part pour la planète; de plus, le gouvernement fédéral offre un remboursement de 2000$ sur certains modèles hybrides et Québec un crédit de taxe. Mais voilà! Il n'est pas si facile de trouver un véhicule hybride.

Pour le moment, cinq constructeurs proposent des modèles hybrides au Canada. Ford, Honda et Nissan en offrent chacun un en 2008; GM en propose huit, dont trois seront étiquetés comme des modèles 2009. Pour sa part, Toyota et sa marque de luxe Lexus en proposent trois chacun.

En théorie, 17 modèles de véhicules à motorisation hybride sont disponibles. En théorie, car en pratique, c'est une tout autre affaire. Il faut d'une part oublier les concessionnaires en région: l'hybride est avant tout un véhicule urbain, et les concessionnaires situés à l'extérieur des grandes villes n'en ont pas. Par ailleurs, certains sont en rupture de stock pour les modèles 2008, tandis que d'autres attendent les véhicules.

Chez Ford, la demande pour l'Escape hybride a dépassé l'offre et le carnet de commandes du manufacturier est complet pour 2008. Le consommateur qui songeait à se procurer un Escape H au printemps devra patienter jusqu'à l'automne. Ford affirme toutefois qu'il sera possible de commander un modèle 2009 à la fin du printemps ou au début de l'été pour livraison en septembre.

Il faut préciser que l'Escape H 2008 est disponible depuis janvier 2007 et qu'il est en fin d'année de production. Le constructeur de Detroit refuse de donner des chiffres sur sa production d'hybrides pour des raisons stratégiques, mais affirme qu'elle augmentera pour 2009. Le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) pour un Escape H est de 31 499$, comparativement à 25 399$ pour un Escape XLT à essence.

L'offre et la demande

Honda, qui offre la Civic en version hybride depuis l'année-modèle 2002, soutient qu'il n'y a pas de problème d'approvisionnement pour le modèle 2008, même si les concessionnaires accrédités n'en ont pas 10 exemplaires en stock, mais plutôt deux ou trois. «La demande n'est tout simplement pas là», précise Nadia Merreb, porte-parole de Honda Canada. En 2007, Honda a vendu 2120 Civic H au Canada et 250 Accord H avant d'en interrompre la production en avril dernier, alors qu'en 2006, 600 Accord H avaient été vendus. «Notre production reflète la demande qui est encore embryonnaire. Même si certains concessionnaires n'ont pas de Civic H en stock, ils peuvent toujours en obtenir une auprès d'un autre concessionnaire dans un délai relativement court», ajoute la porte-parole. Le prix d'une Civic H est de 26 350$, comparativement à 23 100$ pour une Civic LX à essence.

 

Chez Nissan, qui fabrique l'Altima hybride depuis 2007, huit des 53 concessionnaires du constructeur au pays sont accrédités pour en vendre. L'an dernier, 210 Altima H ont été vendues au Canada. Le fabricant soutient que la production suffit à la demande et que le véhicule est disponible en stock ou sur commande. Le PDSF de l'Altima H est de 33 998$, comparativement à 24 498$ pour la version à essence de la 2,5 S. La version hybride possède de série la boîte automatique et la transmission CVT à commande électronique variable, des jantes de roues en aluminium de 16 pouces ainsi qu'un régulateur de l'air ambiant bizone.

General Motors propose cette année le plus grand nombre de véhicules à motorisation hybride. Mais il faudra jouer de patience pour s'en procurer un. Présentement, seul le Vue hybride de Saturn est disponible. La Chevrolet Malibu H arrivera dans les salles de montre des concessionnaires vers la fin de l'hiver. Suivront le Saturn Aura Green Line au début de l'été, la Cadillac Escalade H, le Chevrolet Tahoe H et le GMC Yukon H au printemps. Ces deux VUS pleine grandeur sont les premiers de leur catégorie à utiliser le système hybride à deux modes, lequel réduit la consommation de carburant de 25%. Vers la fin de l'été, GM présentera les camionnettes Silverado et GMC Sierra hybrides. Ces véhicules pleine grandeur seront aussi dotés du système bimode.

En 2007, GM a vendu 100 Vue hybride, soit 10% de sa production de Vue.

Le PDSF du Vue Green Line H est de 30 790$, comparativement à 26 995$ pour un modèle XE à essence. Le Saturn Aura H se vend 27 575$ alors que le prix de l'Aura XE de base, modèle à essence, est de 24 240$. La Chevrolet Malibu hybride se vend à partir de 26 996$ alors que le modèle LS à essence coûte 22 995$. Les prix de la Cadillac Escalade H, des deux camionnettes ainsi que des Tahoe et Yukon H ne sont pas encore déterminés.

Pour sa part, le constructeur japonais Toyota présente pour 2008 trois modèles hybrides. La Prius, offerte uniquement en version hybride à 29 500$, la Camry H, à 32 000$ (par rapport à 25 900$ pour le modèle LE à essence) et le Highlander H à 41 075$ (comparativement à 36 900$ pour le modèle à essence). Toyota a fait connaître la semaine dernière le nouveau prix de la Camry H pour l'année-modèle 2009, soit 30 660$, ce qui représente une réduction de 1340$ par rapport au modèle précédent.

Lexus fabrique aussi trois modèles hybrides: le LS 600h L à 125 400$; le GS 450h à 71 000$ et le RX 400h à 55 050$. Le PDSF pour la version essence de ces véhicules est respectivement de 85 800$ pour le LS 460; 59 900$ pour le modèle GS 350, et 51 550$ pour la version RX350. Selon le fabricant, le consommateur doit compter plus ou moins 30 jours pour prendre livraison d'une Prius ou d'une Camry H alors que la période d'attente pour les Highlander H, Lexus LS 600h L, GS 450h et RX 400h peut varier de 30 à 60 jours.

Le constructeur précise néanmoins que, selon la région et le concessionnaire, il demeure possible de trouver le véhicule de son choix sur place, sans devoir le commander. Toyota soutient être en mesure de répondre à la demande de ses clients intéressés par un modèle hybride.

L'an dernier, quelque 12 000 véhicules à motorisation hybride ont été vendus au Canada.