D'entrée de jeu, en présentant la gamme de véhicules verts de GM, le vice-président de Chevrolet division camions, Gary White, a déclaré que GM veut devenir le chef de file dans le domaine.
«La solution repose dans la transformation des véhicules que nous les connaissons actuellement. Les temps changent, la protection de la planète concerne tout le monde et Chevrolet a décidé de construire les véhicules les plus écologiques au monde», a lancé M. White.
Gary White a ajouté que GM devance la concurrence non seulement en proposant la plus importante gamme de voitures écologiques sous-compactes, mais aussi en appliquant la technologie hybride à de gros véhicules capables de tracter des charges lourdes tout en réduisant la production de gaz à effet de serre.
Le Tahoe hybride, tout comme la Malibu hybride berline 2008 et la Chevrolet Impala alimentée à l'éthanol, ont démontré leur relative frugalité lors des essais routiers.
Le nouveau Tahoe H et la Malibu H feront leur entrée chez les concessionnaires ce mois-ci, des deux côtés de la frontière.
Chevrolet a également présenté à la presse l'Aveo5 redessinée, une sous-compacte cinq portes, ainsi que l'Equinox à hydrogène, dont une centaine d'exemplaires seront mis à l'essai en janvier à Los Angeles, Washington et New York. Pourquoi dans ces trois villes américaines? Tout simplement parce qu'on y trouve des postes de ravitaillement en hydrogène.
Pour 2008, GM propose cinq modèles de voitures dont la consommation en essence est de 7,8 L/100 km ou moins. Pour 2009, Chevrolet ajoutera la camionnette Silverado hybride, dont le moteur bimode devrait égaler les performances du Tahoe hybride, nous dit-on.