La Tesla S est certainement l'une des voitures les plus fascinantes actuellement en vente.
Certes, le génie d'Elon Musk, le milliardaire fondateur de la marque, alimente cette fascination grâce à une parfaite maîtrise du " buzz " médiatique, mais il y a aussi l'auto. La S a fait tomber les paradigmes poussiéreux qui subsistaient depuis des décennies grâce à une approche totalement nouvelle. Elle est électrique, on le sait, mais elle est aussi particulièrement sécuritaire.
L'enfant prodige est devenue la voiture avec le meilleur bilan jamais testée en essai de collision par la NHTSA, la puissante agence fédérale chargée de la sécurité routière aux États-Unis.
Curieusement, Tesla a affirmé que la S avait obtenu un 5,4 sur un maximum théorique de 5. La NHTSA a rectifié les faits quelques jours plus tard, mentionnant que la note ne pouvait dépasser le 5 étoiles.
Qu'à cela ne tienne, elle devient la grande berline de luxe la plus sécuritaire de toutes. Elle éclipse également tous les véhicules de toutes les catégories confondues.
Tesla souligne que ce résultat est attribuable au fait que son moteur électrique, très compact, est intégré au faux-châssis arrière. Ce choix technique laisse une grande zone tampon entre l'habitacle et le museau de l'auto.
En outre, le fait que le moteur soit positionné très bas et que la batterie soit placée sous le plancher de l'habitacle permet également d'abaisser son centre de gravité. La S est conséquemment 50 % moins encline à faire un capotage en comparaison avec les meilleures voitures du créneau.
Tesla planche présentement sur le développement d'un multisegment à transmission intégrale aussi mû par une mécanique électrique. Or, le site internet américain The Verge soutient que le constructeur pourrait offrir dès le début de l'année prochaine une S avec un rouage intégral. Un tel ajout rendrait le modèle encore plus concurrentiel sur notre marché. À suivre !