Après les skis, les raquettes ?
Audi est réputé pour la qualité de ses dispositifs antipatinage et il faudra voir s'il en mettra sur les skis Audi qu'il prépare «conjointement» avec le fabricant Head. On met conjointement» entre guillemets, parce qu'on ne croit pas une minute qu'Audi contribuera autrement qu'en apposant les quatre anneaux qui orneront la spatule.
Mais attention, voilà qu'Audi nous reprend et affirme avoir conçu les skis à son studio Audi Concept Design, de Munich.
Peu importe qui a fait le bricolage, ça donne un ski ultraléger (960 g) issu «de paramètres analysés avec des méthodes de calcul complexes tirées du sport automobile». Le ski a un coeur de bois, enrobé de couches successives d'aluminium et de titane puis d'une coquille extérieure de fibre de carbone.
Pour Audi, commanditaire de la Fédération allemande de ski depuis 20 ans, c'est du bon marketing. Et ça lui permet de publiciser l'effort de recherche appliquée qu'il fait avec le sous-traitant allemand Voith, avec qui le constructeur veut créer des pièces d'autos en fibres de carbone.
Les skis Audi pourraient être offerts l'hiver prochain et on pourra les ajouter aux autres produits dérivés comme son bikini Ferrari, son taille-haie Lamborghini et son vélo Porsche. Le prix des skis Audi n'est pas encore annoncé, mais l'an dernier, quand Bentley et le fabricant de skis suisse Zai ont uni leurs efforts, ils ont accouché d'un prix de détail de 9800 $US la paire.
Fixations non incluses.