Les représentants de l'équipe française devront en effet répondre de l'accusation d'avoir eu accès, de septembre 2006 à octobre 2007, à des documents et des informations confidentielles de l'équipe McLaren-Mercedes, en infraction avec l'article 151c du code sportif de la FIA.
Les représentants de l'équipe française devront en effet répondre de l'accusation d'avoir eu accès, de septembre 2006 à octobre 2007, à des documents et des informations confidentielles de l'équipe McLaren-Mercedes, en infraction avec l'article 151c du code sportif de la FIA.
Ils ont été convoqués par le Conseil de la FIA le 6 décembre à Monaco.
Ces informations concernaient notamment des plans et des dimensions de la voiture de F1 McLaren, des détails sur le système de ravitaillement de l'écurie, l'assemblage de la boîte de vitesses, le système de contrôle hydraulique et un nouveau composant pour les suspensions utilisé par les F1 McLaren en 2006 et 2007.
En attendant son audition, Renault, si elle ne souhaite pas entrer dans les détails, affirme cependant avoir agi avec une «totale transparence, envers McLaren et la FIA».
La période visée comprend les dernières course de la saison 2006, à l'issue de laquelle Renault avait remporté le titre mondial des constructeurs, ainsi que l'intégralité de la saison 2007, où l'écurie française a pris la troisième place du classement constructeurs.
Le «dopage» de la F1
Si certains sports sont gangrenés par le dopage, la Formule 1 semble à son tour atteinte par un nouveau fléau: l'espionnage entre écuries.
Cette «affaire Renault» intervient en effet seulement quelques semaines après un vaste scandale impliquant justement l'écurie McLaren, accusée elle d'avoir eu accès à des informations confidentielles concernant sa rivale Ferrari.
La FIA avait pris de lourdes sanctions à l'encontre de l'écurie britannique, exclue le 13 septembre du championnat constructeurs qu'elle dominait et condamnée à une amende record de 100 millions de dollars.
Ses pilotes en revanche avaient pu conserver leurs positions au classement du Championnat du monde, finalement remporté par le Finlandais Kimi Raikkonen sur Ferrari.
Cette affaire pourrait même déborder sur la saison 2008 puisque jeudi McLaren a confirmé que son siège de Woking, en Grande-Bretagne, avait été perquisitionné par des enquêteurs de la FIA. Il n'est pas exclu que l'écurie britannique soit aussi condamnée, toujours dans le cadre de ce dossier, à entamer la saison 2008 avec quelques points de pénalité.