S'il y a une auto des plus intrigantes dans l'histoire automobile britannique, c'est bien la Morgan, surtout la Morgan «Threewheeler», qui a été produite à plus de 30 000 unités de...1909 à 1953. Toujours utilisée dans les courses d'automobiles anciennes, la Morgan Threewheeler a été rendue célèbre par l'acteur anglais Peter Sellers dans le film «The Party». Toutefois, croyez-le ou non, la Morgan Motor Company a décidé de reproduire sa célèbre Threewheeler en tirage limité pour souligner son centième anniversaire.
Reprenant le design original de l'ingénieur Harry Morgan, la Morgan Threewheeler combine la technologie moderne au dessin classique. Homologué comme une motocyclette par le constructeur dans son pays, cet unique véhicule est mû par un moteur Harley Davidson «Screaming Eagle» de 1800 cc et 100 chevaux combiné à une boîte de vitesses manuelle de Mazda à cinq rapports, ce qui lui permettra des performances aussi éclatantes qu'une accélération de 0 à 96 km/h (60 m/h) en quelque 4,5 secondes et une vitesse de pointe d'environ 185 km/h. Évidemment, la consommation devrait être au moins aussi faible que celle des anciennes Morgan, soit mieux que 5,7 litres au 100 km.
La carrosserie en aluminium repose sur une structure tubulaire exposée avec deux arceaux de sécurité pour en protéger les occupants en cas de renversement. La finition intérieure en cuir n'est pas sans nous rappeler les cockpits des avions du passé. Ainsi, Morgan espère reproduire les plaisirs de la conduite des autos des années 20 et 30, sans leur fragilité et leurs problèmes.
Il n'y a qu'un seul concessionnaire Morgan au Canada, CMC Enterprises (1990), de Bolton en Ontario, et son représentant, Steve Beer, nous a confirmé son intérêt et celui de plusieurs clients canadiens (incluant des Québécois) envers la Threewheeler. L'homologation du véhicule au Canada pourrait toutefois poser problème; les «tricycles», comme le Can-Am Spyder, sont des véhicules que les passagers doivent enfourcher. Dans le cas de la Threewheeler, on y monte et on s'y assoit, comme dans une auto, ce qu'il faut faire accepter par Transports Canada. D'autre part, M. Beer estime à 25 000 livres sterling le prix de ce véhicule unique, ce qui voudrait dire un prix d'environ 40 000$ (plus les frais de transport) pour les consommateurs canadiens, ce qui peut sembler un peu élevé pour un tel «jouet», mais qui ne devrait pas inquiéter les irréductibles de la marque qui en rêvent.