Toyota Salon de l'auto - Toyota-Lexus : plein la vue

Il y a de quoi s'étourdir chez Toyota cette année. Corolla et RAV4 portent le sceau de la nouveauté. Et il y a le retour de la Supra. Lexus, de son côté, pose pour la première fois une roue dans le segment des VUS urbains avec l'UX.

TOYOTA : LE GRAND RETOUR DE LA SUPRA

Toyota nous fait une fleur cette année. Quelques heures après sa présentation mondiale, la Supra prend la pose au salon de l'auto de Montréal. Absente du catalogue depuis près de 20 ans, cette sportive reprend du service sous les traits cette fois d'un biplace.

Conçue en collaboration avec BMW, la Supra partage plusieurs éléments mécaniques avec la nouvelle Z4, mais « elle possède une personnalité qui lui est propre », indique l'équipe chargée de sa conception.

Un moteur six cylindres en ligne de 3 L entraîne les roues arrière de cette sportive qui, pour l'heure, transmet sa puissance et son couple à la chaussée par une boîte automatique...

Assemblée en Autriche par la société canadienne Magna, la Supra fera ses débuts sur le marché d'ici l'été et le prix de départ sera vraisemblablement fixé sous la barre des 60 000 $.

Par ailleurs, le numéro 1 japonais profite de sa présence à Montréal pour révéler les formes (et les couleurs) de la 12^e génération de la Corolla.

Cette dernière adopte à son tour l'architecture modulaire sur laquelle reposent déjà les plus récentes créations de la marque (Camry, Avalon, C-HR, Prius, etc.). Dans le cadre de cette refonte, la Corolla retient les services du moteur 1,8 L sur les versions d'entrée de gamme, mais propose un tout nouveau 2 L à injection directe sur les déclinaisons les plus huppées.

Et pour la première fois de son histoire, on pourra acheter la Corolla en motorisation hybride (mi-essence, mi-électrique) qui, selon les premières estimations, consommera moins de 5 L aux 100 km.

Puisqu'il est question d'hybrides et de nouvelles avancées technologiques, Toyota profitera de son passage pour présenter le rouage à quatre roues motrices désormais offert sur la Prius et fera également le point sur la Mirai, son premier véhicule à hydrogène.

Enfin, Montréal sera le premier salon automobile canadien à accueillir la dernière génération du RAV4.

Entièrement redessinée, cette nouvelle mouture offre plus de confort, plus d'espace, plus de fonctionnalités et, surtout, un comportement plus dynamique que le modèle qu'elle remplace.

Le constructeur japonais devrait également profiter de sa tribune montréalaise pour annoncer les tarifs de la version hybride du RAV4, laquelle fera ses débuts au printemps.

Toyota - Marque japonaise

Fondation de la marque :1937

Membre du groupe Toyota

Garanties

Base : 3 ans ou 60 000 km

Motopropulseur : 5 ans ou 100 000 km

Corrosion : 5 ans (kilométrage illimité)

Quoi de neuf ?

Nouveautés cette année : Corolla, RAV4 et Supra

Modèle disparu dans la dernière année : Prius V

Modèles attendus dans la prochaine année : Highlander et Yaris

LEXUS : TENUE DE VILLE

Le segment des utilitaires urbains de luxe n'a pas encore atteint sa pleine maturité, mais cela ne saurait trop tarder. Soucieuse d'y faire sa place, Lexus, la marque de prestige de Toyota, inscrit un représentant cette année, l'UX.

Ce modèle, partiellement dérivé du C-HR de Toyota, affiche non seulement ses formes à Montréal, mais aussi sa nomenclature.

Ce VUS de poche propose au choix une mécanique à essence (UX200) ou hybride (UX250h) ainsi que deux modes d'entraînement (traction ou intégral). Peu importe la mécanique retenue, celle-ci épouse une boîte automatique à variation continue (CVT).

Offertes pour moins de 40 000 $, ces deux versions ne débarquent pas les mains vides, comme en fait foi la longue liste de caractéristiques de série. On y trouve l'ensemble des dispositifs de sécurité de la marque (capteurs d'angles morts, caméra de recul, détection des piétons, etc.) ainsi que les dernières avancées de la marque en matière de connectivité.

À noter qu'une version F-Sport est offerte sur l'ensemble des modèles de la gamme.

Lexus - Marque japonaise

Fondation de la marque : 1989

Membre du groupe Toyota

Garanties

Base : 4 ans ou 80 000 km

Motopropulseur : 5 ans ou 110 000 km

Corrosion : 6 ans (kilométrage illimité)

Quoi de neuf ?

Nouveauté cette année : UX

Modèle disparu dans la dernière année : CT

Modèle attendu dans la prochaine année : GS