Ford a réservé bien des surprises aux visiteurs montréalais cette année. Parmi celles-ci, on retrouve l'Escape qui en est à sa première présence sur le territoire canadien. Révélée en novembre à l'occasion du salon automobile de Los Angeles, l'Escape, le deuxième du nom, change totalement de physionomie.
Son habitacle offre plus d'espace pour les passagers et leurs bagages. Ses formes renouvelées dissimulent aussi du nouveau sous le capot. Si le quatre-cylindres 2,5 litres de la génération précédente demeure en poste, deux autres mécaniques s'ajoutent au catalogue. Aucun V6, que des quatre-cylindres turbocompressés, issus de la famille Eco-Boost (label désignant les moteurs suralimentés chez Ford). L'un, d'une cylindrée de 1,6 litre (173 chevaux), l'autre, de 2 litres (237 chevaux). Peu importe la mécanique retenue, seule une boîte automatique à six rapports veille à relayer puissance et couple aux roues motrices. À ce sujet, l'Escape offre toujours le choix entre une version à traction ou intégrale.
Au même titre que la Série 3 de BMW, l'Escape offre - une première dans son segment - un dispositif d'ouverture mains libres de son coffre. Il suffit d'agiter le pied sous le pare-chocs et le hayon se soulève. Comme par magie. Des innovations comme celle-là, Ford en propose 11 en tout. À découvrir.
Ford profite aussi de son passage à Montréal pour révéler la Focus ST qu'elle commercialisera d'ici à la fin de l'année. Cette compacte sportive est mue par un moteur 2 litres Eco-Boost. Le constructeur américain en profite également pour présenter les derniers raffinements apportés à sa Mustang. À ne pas manquer: la version Shelby, la plus puissante Mustang de série jamais produite.
Lincoln
Lincoln, la filiale de luxe de Ford, refait son image et présente à Montréal le nouveau visage de sa berline haut de gamme, la MKS.