La technologie est simple, peu coûteuse mais hélas trop peu répandue en dehors des véhicules hybrides. Pourtant, le dispositif d'arrêt automatique du moteur fait les beaux jours du constructeur Citroën qui, à l'occasion du Mondial, dévoile la seconde génération de cette technologie.
Le constructeur français la proposera dès 2010 et l'appliquera massivement à l'ensemble de sa gamme, aussi bien essence que diésel (une première).
La seconde génération de ce dispositif baptisé «Stop&Start» utilisera toujours la technologie de l'alterno-démarreur et comportera une nouvelle fonction: il récupérera également de l'énergie lors des décélérations et des freinages, afin de recharger la batterie du véhicule sans aucune consommation annexe.
Comme un véhicule hybride. Selon les motoristes de la marque aux chevrons, cette technologie micro-hybride permettra une baisse de la consommation et des émissions de CO2 d'environ 15 % en ville.
Appliquée à la C3 Picasso, un multisegment compact (notre photo), cette technologie permettra une consommation en cycle mixte de 4,2 L/100 km et des émissions de 110 g/km de CO2.