Longtemps brouillée, la vision des dirigeants de Lincoln, la filiale de luxe de Ford, semble enfin claire. Les récentes MKZ et MKX ont été bien accueillies et Lincoln poursuit sa lancée avec le dévoilement de la MKS, son nouveau porte-étendard.
Déposée sur une architecture développée à l'origine par Volvo et à laquelle peut être greffé un rouage intégral (quatre roues motrices), la MKS est dotée d'un V6 de 3,7 litres et 270 chevaux. Une version alimentée par un système d'injection directe et gavée de deux turbocompresseurs figure dans les projets de ce modèle. Pour relayer la puissance au sol, la MKS a une boîte automatique à six rapports, la seule disponible. L'acheteur aura le choix de la faire camper sur des jantes de 18 ou de 19 pouces.
Son rang au sein de la marque l'oblige à offrir le dernier cri au chapitre des technologies; sur ce point, la MKS ne déçoit pas. Parmi les caractéristiques intéressantes, mentionnons le régulateur de vitesses intelligent qui permet de préserver une distance sécuritaire, le dispositif de démarrage sans clé, le système de communication à mains libres Sync mis au point par Ford et Microsoft ainsi qu'une chaîne audio certifiée par THX.
Une Mustang spéciale
Chez Ford, les yeux sont tournés vers la série spéciale de la Mustang pour commémorer les 40 ans du film Bullitt mettant en vedette Steve McQueen. Uniquement peinte en vert foncé (Dark Highland Green), cette Mustang Bullitt glisse sous son capot une version retravaillée du V8 qui délivre maintenant 315 chevaux et 325 livres-pied de couple.
Outre la puissance et le couple, les ingénieurs ont révisé les éléments suspenseurs et ont consacré plusieurs heures au timbre des échappements qui, promet-on, est identique à celui entendu dans le film. Mais il faudra faire vite, car seulement 7700 unités (toutes numérotées) de ce modèle seront produites.