- Transmission automatique 5 rapports

2003

- Transmission automatique 5 rapports

- Système de navigation

- Ordinateur de bord

2002

- Nouveau modèle

CAMPAGNE DE RAPPEL

- Bris du câble de changement de vitesse de la boîte de vitesses manuelle (2002).

- Absence des ancrages d'attache pour l'ensemble de retenue de siège d'enfant (2002).

- Bris de la vis fixant les jambes de force arrière au châssis (2003).

- Défectuosité du système de surveillance de pression des pneus (2004).

Source: Transports Canada

COÛT DES PIÈCES DE REMPLACEMENT*

Silencieux d'origine: 631$

Alternateur: 522$

Démarreur: 363$

Amortisseur arrière (1): 137$

Disque de freins avant (1): 88$

Plaquettes de freins avant: 88$

Cardan avant d'origine: 631$

Filtre à air: 35$

Filtre à essence: 47$

Source: concessionnaire MINI

PRINCIPAUX CHANGEMENTS

2005

- Modèle décapotable

- Version "S" plus puissante (168 ch.)

2004

- Transmission CVT

- Version "John Cooper"

Certains ont affirmé que le retour de la Mini en 2002, après une absence de plusieurs décennies, serait aussi éphémère que celui de la Ford Thunderbird. Erreur: contrairement à celle de l'américaine, la popularité de la Mini n'a cessé de croître, et les ventes ont dépassé les prévisions les plus optimistes. Après la New Beetle et la PT Cruiser, c'était le tour de la Mini de proposer une version décapotable, l'été dernier.

Même si les différents modèles de Mini partagent presque toutes leurs composantes mécaniques, dont un moteur de 1,6 litre, différentes caractéristiques les distinguent les unes des autres. Avec son compresseur mécanique, le moteur des versions "S" produit 163 chevaux (ou 168 chevaux depuis 2005), alors que celui des versions de base est limité à 115 chevaux. De même, les "S" disposent d'une boîte manuelle à six vitesses. Même si elles conviennent moins au tempérament enjoué de cette "bombinette", Mini a proposé, selon les années, une boîte automatique à cinq ou six rapports ainsi qu'une boîte CVT.

Le point fort de toutes les Mini est leur excellente tenue de route. Grâce aux faibles dimensions de la caisse et aux différents dispositifs d'aide à la conduite, le conducteur a l'impression de conduire un kart à quatre places! Dans les faits, aucune autre voiture de sa catégorie ne permet de prendre des virages avec autant d'aplomb et de plaisir. Si les amateurs de chevaux-vapeur trouvent que la cavalerie de la Cooper S galope au ralenti, une version "John Cooper Works" de 207 chevaux permet d'en rehausser les performances. Cependant, cela ne se fait que dans les ateliers des concessionnaires Mini dont les mécaniciens ont eu la bénédiction des ingénieurs de BMW pour modifier la mécanique. Bonne nouvelle: ces changements n'affectent en rien la garantie générale du constructeur.

Il faut cependant savoir que la Mini se prête plus ou moins bien à la conduite hivernale. Chaussées de bons pneus d'hiver, les roues motrices avant de la Mini exercent une excellente traction. Toutefois, le mauvais égouttement de l'eau qui gèle et s'accumule sur le pare-brise et les glaces latérales peut affecter la visibilité lorsque le mercure descend sous les -20oC. Somme toute, si vous achetez une Mini, il est préférable de compter sur un deuxième véhicule pour d'affronter les durs hivers québécois. À surveiller aussi: les ratés du système et des accessoires électriques, et la piètre qualité d'assemblage de la carrosserie et de l'habitacle.

ON AIME

- L'agrément de conduite

- La valeur de revente

- La version "S"

ON AIME MOINS

- Le prix élevé de certaines pièces de remplacement

- La fiabilité et la qualité d'assemblage

- La conduite en hiver

GARANTIE D'ORIGINE

Générale : 4 ans ou 80 000 km

Groupe motopropulseur : 4 ans ou 80 000 km

Perforation : 6 ans ou km illimité (2002-2003)

Perforation : 12 ans ou km illimité (2004-2006)