La finition plus qu'originale et l'agilité de la petite sportive sont d'autres arguments qui jouent en sa faveur et qui tempèrent les 26 000$ qu'il vous faudra débourser pour en acquérir un exemplaire (à moins d'opter pour la Mini Classic, qui en offre un peu moins, à 23 500 balles).

La finition plus qu'originale et l'agilité de la petite sportive sont d'autres arguments qui jouent en sa faveur et qui tempèrent les 26 000$ qu'il vous faudra débourser pour en acquérir un exemplaire (à moins d'opter pour la Mini Classic, qui en offre un peu moins, à 23 500 balles).

Côté design, à part avoir l'allure d'un gros jouet, la Mini offre aussi une disposition intéressante des roues, aux extrémités de la caisse, qui centralise le poids du véhicule. La caisse élevée n'obstrue pas la visibilité, qui demeure excellente dans toutes les directions.

La suspension, que d'aucuns jugent inutilement dure, explique aussi son comportement plus audacieux. En ville, elle est impardonnable, et les nids de poule sont ressentis comme des tranchées militaires.

Le moteur à quatre cylindres de 1,6 litre est la base pour tous les modèles de la Mini (Cooper, Cooper S et décapotable), mais la Cooper et la Classic n'ont pas droit au compresseur. La puissance obtenue de 115 chevaux est supérieure à la moyenne des voitures de dimensions similaires. Sa consommation d'essence est raisonnable, voire étonnante, même. Elle permet d'amoindrir la douleur des paiements mensuels pour une telle sous-compacte tout en n'enlevant rien au plaisir de conduire la petite sportive.

Tandis que l'espace pour les occupants des deux sièges avant est généreux, à l'arrière, c'est un peu plus juste. À quatre, on s'en sort tout de même assez bien, mais n'espérez pas faire une trop grosse épicerie du même coup. Le coffre n'est pas la panacée non plus, à l'instar d'un rangement déficient à la grandeur de l'habitacle.

On a cédé sous le poids des apparences, préférant de loin en mettre plein la vue de ce côté. Le gros cadran central et les commutateurs au bas de la console qui contrôlent tout dans le véhicule sont peu commodes mais combien esthétiques.

Mais bon. C'est un peu ça, la Mini. Du style à revendre, un comportement fougueux et un ensemble très attrayant. Mais tout ça, mes amis, a un prix.