Afin de convaincre une nouvelle génération de jeunes motocyclistes de s'intéresser à ses produits, l'approche de Honda est tout ce qu'il y a de classique, puisqu'elle consiste à offrir des modèles à la fois attrayants, accessibles et abordables.
La CBR250R, nouveauté en 2011, est l'exemple parfait de cette stratégie et représente le fruit d'immenses efforts de la part du réputé constructeur. Offerte tout juste sous la barre des 4500$ pour la version de base et sous celle des 5000$ pour la version ABS, il s'agit d'une valeur non seulement extraordinaire, mais aussi presque inespérée.
En effet, il y a très, très longtemps qu'on n'achète plus, pour une telle somme, que des modèles généralement très vieux servant surtout d'outils aux écoles de conduite, et encore. Le fait que Honda ait trouvé le moyen d'offrir une vraie moto dotée d'une mécanique moderne et construite autour d'un châssis étonnamment compétent pour 5000$, ABS inclus, représente non seulement un accomplissement louable, mais aussi une fort belle occasion pour la clientèle visée.
UNE FUSÉE À L'ESSAI LE 24 MAI
Comme le printemps, le vrai, semble vouloir se faire attendre, nous avons pensé lancer la saison des bancs d'essai moto de La Presse avec une véritable petite fusée complètement revue pour 2011, la Kawasaki Ninja ZX-10R. Bardée d'électronique et, évidemment, outrageusement puissante, elle apportera, espérons-le, une petite poussée de chaleur au temps frisquet qui semble vouloir s'accrocher...
Comme chaque été, une moto sera ensuite présentée toutes les deux semaines.
Photo fournie par Kawasaki
La Kawasaki Ninja ZX-10R 2011.